#sanfierro #lossantos #sf #ls #cars #street #amjworkshop

Chevrolet Blazer K5 3-й рестайлинг 1985, джип/suv 3 дв., 2 поколение (07.1985 - 06.1988)
Этот большущий внедорожник одного из наших механиков, недавно поставленный на ноги и восстановленный в примерно оригинальное состояние!
На протяжении нескольких лет производства Chevrolet Blazer второго поколения претерпел множество изменений. Очередная порция новых решений досталась машине в 1985 году. Они в большей степени затронули интерьер и техническую часть автомобиля. С момента появления «младшей» серии S-10 Blazer «старшая» модель в рекламных проспектах обозначалась как Full-Size Blazer, т.е. полноразмерный. У машины новая приборная панель и отделка салона. С 1987 года появляется система впрыска топлива, отменяется агрегат 5.0 V8, и основным двигателем становится 5,7-литровый мотор.
В нашем случае это прожорливый V8, что отлично тянет в любую горку, пригорок, да черт возьми в любую задницу как заедет та и вылезет!

#sanfierro #lossantos #sf #ls #cars #street #amjworkshop
У нас был самый первый Вайпер в мире, один из самых новых Вайперов в мире и теперь пришло время золотой середины, некая золотая середина. Dodge Viper SRT 10 V10 8.3л 2010-го года выпуска.
Кто-то считает этот Вайпер самым лучшим, а кто-то считает его "неудачным" повторением Вайпера 92-го года. Суперкар Dodge Viper очередного, четвертого по порядку, поколения был официально представлен в 2008 году, а от предшественника отличался заметно перекроенной технической составляющей. Конвейерная жизнь этой генерации американского суперкара длилась не долго – до 2010 года, после чего его производство было приостановлено на несколько лет из-за мирового кризиса. Четвертая генерация Dodge Viper SRT-10 обладала двумя решениями кузова – стандартное купе и двухдверный родстер, оснащенный матерчатой крышей. Додж «Вайпер» четвертого поколения предлагался с бензиновой V-образной «десяткой» объемом 8.4 литра, оборудованной алюминиевыми блоком цилиндров, технологией смазки с «сухим» картером и системой многоточечного питания. В его закромах – 600 лошадиных сил, реализуемых при 6100 об/минуту, и 760 Нм вращающего момента при 5000 об/минуту.

Многие говорят, что именно эта модель стала последним настоящим вайпером. Но опробовав все три машины из нашего автопарка, мы поняли, что это лишь ворчание старых "дедов", что никогда не садились в новый Вайпер. Лико американских автомобилей все так-же светит задними фарами своим конкурентам, не давая даже миг на передышку. Вайпер никогда не потеряет свое величие.

#lossantos #sanfierro #strip #club
Наш дружный коллектив стрипа ищет себе сотрудников и сотрудниц!
Нам нужны:
- Тансовщицы
-Бармены
-Охрана
-Администраторы!
Большой дружный коллектив, частые премии стабильная зарплата. Дружеская обстановка!#strip #lossantos #sanfierro #strip
Наш дружный коллектив стрипа ищет себе сотрудников и сотрудниц!
Нам нужны:
- Тансовщицы
-Бармены
-Охрана
-Администраторы!
Большой дружный коллектив, частые премии стабильная зарплата. Дружеская обстановка!

#sanfierro #lossantos #sf #ls #cars #street #amjworkshop

Cadillac CTS-V 2006-го года. Одна из самых молодых автомобилей у нас в списке.
Компоновка у Cadillac классическая: коробка стоит продольно, привод — на заднюю ось. Опционально может быть и подключаемый через обычную раздатку с электронным управлением привод на переднюю ось. Теоретически существуют машины с механическими коробками передач, но на практике у нас их найти невозможно. Механическая часть трансмиссии выполнена прямо-таки монументально - толстые трубы, солидные ШРУСы... Но обратной стороной излишней массы стали повышенная нагрузка на промежуточную опору карданного вала на заднеприводных машинах и её сравнительно небольшой ресурс. Но и этот «небольшой» ресурс обычно составляет более 150 тысяч километров, а учитывая цену ремонта, это не самая большая неприятность.
Если бы меня спросили, какое авто я бы купил в пределах 10-16 тысяч долларов, то я выбрал бы это!

В последнее время стал замечать, что клауд медленно, но уверенно умирает. В чем причина? На мой взгляд их несколько, кратко пробегусь по ним. 1. Большинство медийных личностей покинуло эту соц.сеть из-за ее комьюнити. Назревает следующий вопрос.. 2.Что не так с комьюнити? Все очень просто. 80% ленты клауда состоит из машин, "реальных" нигг из гетто и конечно же нельзя забыть о девушках, которые выставляют свое тело на показ. Два первых пункта мне понятны, но третий.. Проведу простое сравнение, если мужчина зальет фото своего торса или селфи без верхней одежды, какова будет реакция его подписчиков? Правильно, толком никакой. А если девушка зальет фото с обнаженной задницей или грудь? Правильно, ее уведомления будут разрываться от лайков. А лайкают эти фотки дрочеры, которые к сожалению составляют более половины комьюнити клауда. По-моему мнению, клауд умирает именно по этим причинам. Я нахожусь тут более года и мне искренее обидно, что так происходит. Исходя из упомянутых фактов, встает вопрос о решении данных проблем. На этот вопрос у меня нету ответов, от себя лишь хочу сказать - не деградируйте и не лайкайте всякий хлам в вашей ленте. И конечно же, обращение к любимым девушкам. ХВАТИТ ЗАЛИВАТЬ СВОИ ЗАДНИЦЫ В ЛЕНТУ, ЭТО НЕ ОНЛИФАНС! Как мужчина, я хочу сказать, что намного приятнее видеть фото красивой девушки с любым красивым фоном, чем задницу на весь экран. По крайней мере, только такие мысли должны быть в голове мужчины, а не мальчика...
#lossantos #sanfierro #ls #sf

Йойки.. что-то похолодало этой ночью.. Всем хаюшки. Я.. решил среди ночи сходить подышать свежим воздухом, и.. вот такая фоточка вышла. Вообще.. дела очень паршиво последнее время у меня, но это не очень важно. Как у людей, которые это читают, делишки то? И.. да, всем доброго утречка и дня потелпей.

#lossantos #sanfierro